ﾎﾞｰﾄ免許はｴｽﾏﾘﾝ

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最終更新日
2010年3月10日

ヤンマー新発売エンジン
☆☆☆☆☆☆6CXBP-GT☆☆☆☆☆☆

入荷しました。今年2月に新発売!
6CX型機関をベースに6CXA-GT型エンジンから

インタークーラー、清水クーラーに改良を加え、
クラス最大馬力をキープしながら燃費も向上させ、
さらに、クラッチ（減速逆転機）も
高容量化、低振動、ショック低減、トローリング性能向上
などを図ったマリンギアに変更されています。

もちろん環境にはかなり優しいエンジンです。

2011年1月1日より国際海事機関の

排ガス2次規制も始まります。
実用最大出力：331kw（450ps）/2700rpm
漁船法馬力：302kw
お気軽にご相談下さい。

☆☆☆☆☆☆☆環境への配慮☆☆☆☆☆☆☆

地球温暖化、原油価格高騰、資源枯渇への不安･･･などなど
今日重要な問題が世界中で取りあげられています。
これらの問題は「化石燃料」の大量消費に起因しています。

陸の省エネは工場やビルなどで何年も前から取り組まれてきて
大きな成果をあげています。
近年では車もハイブリッドカーなどの開発で各社精力的に
環境問題に取り組んでいます。
そろそろ海でも真剣に考えるべきですよね。
漁船、レジャーボートに関わらずにね。
２ストローク船外機の方は４ストロークにエコ替えしたり
ディーゼルエンジンの方も
よりクリーンで静かで低燃費なモノにエコ替えしてみませんか。

エンジンのエコ替えも省エネ推進ですが、、今直ぐに出来る省エネのポイントは･･･
①速度管理いち早く漁場に行きたい気持ちは分かりますが、、速度を落として同じ時間に漁場へ到着しようと考えると 15分早めに出航すれば馬力で9％、燃料消費では6％も低減できますよさらに、 1時間早めに出航すれば馬力で30％、燃料消費では21％も削減できます	②積載量管理船の全重量は速力と馬力に大きく関わります。船が必要とする推進馬力は概ね全重量の2/3乗に比例します。つまり、無駄な荷物は船から降ろして日頃より自船の燃料消費状況を把握して燃料の必要十分な余裕を見極めて給油しておくことも大切です。